亲历真新的交通变化

回首过往的岁月，绵绵的春风将我的思绪拉回到了九十年代的中期。我们生活了几十年的居住地因为要建立静安区体育中心，我们被动迁到了嘉定区的真新街道嘉利坊小区。

刚来时，一切都是那么的不尽人意，生活的不便，大家都有相似的感受，然而，交通不便却苦了一些上班族。人们上班或者出行，附近没有公交车，需要步行四十多分钟去大渡河路的真北新村乘62路公交车，然后再换乘其他车辆。后来由于动迁到真光和真新地段的居民逐渐增加，105路公交车从曹杨八村延伸到真光路，人们的出行难稍有缓解。

我的工作单位位于华东理工大学附近，处于徐汇区的边缘地区。动迁到了真新地段后，上班路程从原来的一个多小时一下增加到了二个多小时。我厂是上午九点上班，下午五点下班，所谓的朝九晚五。公交月票取消后，我们改由发放公交车贴，我单程要换5辆车，因此，我的车贴是全厂之最。我每天清晨6点半出门，步行二十分钟到真光路乘105路公交车，到大渡河路换乘62路，到兰溪路换乘44路，然后到宜山路再换73路，最后到上海游泳馆乘111路到厂。晚上到家一般也要过晚上6点半了。

由于当时曹安公路正在紧锣密鼓的建造高速公路，严重影响了车辆的通行，堵车是常有的事。有一天，尽管我早上6点半准时出门，由于严重堵车，上午8点半，我乘的62路还在曹杨路上慢行，就是插翅，9点钟也到不了厂里。于是中途到站时只得下车，在公用电话亭打了电话去厂里请假调休（当时手机尚不普及）。因为，我是厂里的劳动工资科人员，迟到影响不好，也是不得已而为之。次日，到厂后领导体谅地对我说：“你上班路程

太远了，今后你无论什么时候进厂，只要能来就行”。我怎好意思呢？怎能让领导为难？从此，我再次提早出门。5点45分，微亮的天空还镶着几颗稀落的残星，我便怀揣着早点，匆匆赶去公交车站，宁愿提前到厂，为一天的工作早作准备。

上班不便，下班自然也不便。一天，由于车辆拥挤，又是多地堵车，我途中还晕了车，每下一次车，呕吐一次，到家已经是晚上8点多了。当时，妻子刚生了女儿，还在月子中，原来等待我回家做家务，这天，她不得不从床上起来，为我倒水服药……这些都是那时交通不便带来的麻烦。

直到2000年，地铁3号线通车，我们才尝到地铁的方便。而且，我们真新街道逐渐打通了多条断头路，为引进公交车创造了条件。105路、743路先后延伸，从真新1路，到嘉定113路，人们乘车有了选择。周边又相继开通了地铁11号线和13号线，不久前，地铁14号线又顺利通车。从而打通了我们真新到达上海市东西南北的各个方向。往日拥挤的105路和743路车厢内看上去似乎宽畅了，因为人流分流到地铁了。

当年像我那般上班途中的辛苦的场景再也不会重现，真新街道的交通变化只是各个方面发展的一部分，真新人正在享受着真新发展的喜悦。